El coche y la contaminación

Emisiones
El proceso de combustión en los motores de los vehículos genera emisiones contaminantes que tienen efectos nocivos sobre el ser humano y el medio ambiente.

Estos efectos se acentúan en los núcleos urbanos, por la elevada concentración de vehículos, convirtiendo al vehículo turismo en la principal fuente de contaminación de las ciudades, y una de las principales fuentes de emisión de gases de efecto invernadero.
Las emisiones de gases de los coches varían para cadatipo de combustible:
Por cada litro de gasolina consumido se emiten unos 2,35 kg de CO2 a la atmósfera.
Por cada litro de gasóleo, unos 2,64 kg.

Actualmente existen tecnologías o tratamientos de proceso final, relativamente rápidos para combatir muchos problemas ambientales como la disminución de emisiones de NOx, CO e hidrocarburos no quemados (HC) con el uso del catalizador, o la eliminación del plomo en la gasolina.
Sin embargo las emisiones del CO2 son inevitables con la utilización de los combustibles fósiles. De ahí la importancia de cambiar nuestros hábitos para consumir menos carburante y así emitir menos gases a la atmósfera.
En España, en el año 2007, el transporte fue responsable de más del 25,4% de las
emisiones de CO2.

Ruido
El tráfico es hoy en día el principal foco de ruido en nuestras ciudades, un problema agravado por el espectacular aumento del parque automovilístico español.
El ruido no sólo provoca molestias para todos los ciudadanos, sino que tiene efectos negativos sobre la salud, sobre todo cuando supera el límite de 65 decibelios
(dBA), según sostiene la Organización Mundial de la Salud (OMS).
El 20% de la población de la UE se expone a niveles de ruido superiores al umbral de 65 dBA.

Nuevas Tecnologías y Combustibles Alternativos
Es reseñable la existencia de tecnologías alternativas más eficientes que la motorización convencional: eléctrica

Vehículo eléctrico. Los vehículos eléctricos se propulsan a través de un motor eléctrico que toma su energía de una batería o sistema de acumulación recargable desde la red.
Cabe realizar la distinción entre vehículos eléctricos puros (BEV) y vehículos eléctricos con autonomía extendida (REEV), también con tracción eléctrica y que incorporan un pequeño motor térmico que carga la batería cuando ésta ha llegado a un nivel bajo de energía acumulada.
La eficiencia energética e impacto medioambiental del vehículo eléctrico van ligados a los de la propia generación del mix eléctrico nacional. En el caso español, el vehículo eléctrico es del orden del 50% más eficiente que el convencional y reduce las emisiones de CO2 cerca de un 60%.

  

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